Локомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXT
Локомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXTЛокомобиль ЛОКО-1 Урал-NEXT

Локомобиль ЛОКО-1 на базе Урал NEXT

отложить
  • сбербанк
  • втб24
  • уралсиблизинг
  • райфайзен
Кузов: бортовая платформа 3660-4400 мм
Шасси: Урал-NEXT (6×6, 240/311,5 л. с., Е-4)
КПП: ALLISON-3000
Оборудование железнодорожного хода: Рельсовые тележки, заднее и переднее сцепное устр-во СА-3, тормоз. сист.
Производитель: НПО «Вектор»

 

посмотреть полные характеристики
Льготный лизинг от государства
Первоначальный взнос от
10%
при покупке техники в лизинг!
Возможна укомплектация АКПП «ALLISON» 3000 серии
Габаритные размеры:
Длина, мм 8520…11900
Ширина, мм 2550
Высота, мм 2900…3200
Весовые параметры и нагрузки:  
Снаряженная масса, кг 9540…12340
Полная масса, кг 17300…20300
Максимальная скорость:
- на автомобильной дороге, км/час 90
- на железной дороге, км/час, не более 30
Наименьший радиус проходимых кривых на железной дороге, м 40
Наибольший допустимый прицепной вес на жд/дороги, т 1000
Двигатель:
Типа: дизельный с турбонаддувом и охлаждением воздуха ЯМЗ 536
-количество и расположение цилиндров 6 рядное
-рабочий объем, л 6,65
-степень сжатия 17,5
Максимальная мощность, кВт (л.с.)* 176,5 (240) … 229 (311,5)
Максимальный крутящий момент, Нм (минֿ¹) 900 (1300…1600) … 1226 (1300…1600)
Коробка передач (марка, тип) АКПП Allison серии 3000
Шины ИД-304 У-4 12.00 R20
Оборудование железнодорожного хода Передняя и задняя рельсовые тележки, переднее и заднее автосцепные устройства типа СА-3, тормозная система ж/д хода

 

Автомобиль специальный ЛОКО-1 на базе Урал NEXT (с приспособлениями для передвижения по рельсам) предназначен для перевозки грузов и технологического оборудования по автомобильным дорогам и железным дорогам, а также использования в качестве тягового транспортного средства при маневровых работах на железных дорогах предприятий.

Стандартное исполнение кузова – бортовая платформа (полезная длина 3660…4400 мм). Возможно заменить на любое шасси.

Оснащен АКПП «ALLISON» 3000 серии.

Локомобиль ЛОКО-1 производства НПО «Вектор» является альтернативой маневровым тепловозам среднего и легкого классов, представляет собой универсальное рельсовое транспортное средство, построенное на базе большегрузного автомобиля. Локомобиль можно использовать не только как эффективную маневровую технику, но и как профессиональный рабочий автомобиль с применением различного навесного оборудования.

Применяемость Локомобиля ЛОКО-1:

  • Строительство и обслуживание железнодорожных и трамвайных путей разной колейности;
  • Использование в качестве тягача: может тянуть до 1500 тонн на скорости 80 км/ч;
  • Проведение маневровых работ;
  • Ремонт контактных сетей;
  • Перевозка грузов больших объемов;
  • Помощь в ликвидации стихийных бедствий;
  • Перевозка ремонтных бригад и пр.

Преимущества локомобилей перед маневровыми тепловозами:

  • Экономичность и быстрая окупаемость: сокращение эксплуатационных расходов на 50-80%;
  • Универсальность: для проведения ремонтных работ не требуется специальное ДЕПО;
  • Эффективность: при решении задач буксировки и маневрирования, независим от состояния и загрузки железнодорожных путей и графиков движения за счет следования к месту выполнения работ и обратно не по железной дороге, а по автомобильной.
  • Многофункциональность: использование локомобилей в качестве грузового автомобиля, ремонтного, диагностического и линейного рельсового транспортного средства.
  • Возможность использования локомобиля для расчистки путей от снега зимой и, прилегающих территорий, от веток деревьев и кустарников летом.
  • Отсутствие ограничений в использовании: управляется обычным водителем и передвигается по дорогам общего пользования.

По требованию заказчика возможна установка дополнительного оборудования:

  • Краноманипуляторная установка;
  • Переднее автосцепное устройство СА-3;
  • Передний отвал;                      
  • Передняя очистительная щетка.

Видео-презентация

Аналогичная техника

Программа TRADE-IN от производителя. Обмен старого автомобиля на новый Камаз.

Выгодно:

  • Принимаются грузовики любых производителей, без ограничений, в качестве первоначального взноса
  • Автомобили закупаются напрямую у владельцев
  • Ценовое предложение на подержанный грузовик в течении суток
  • Оптимальная цена на рынке за Ваш грузовик с пробегом
  • Надежность и гарантия юридической чистоты сделки

Удобно:

  • Предварительный осмотр и ценовое предложение по фотографиям
  • Комплексная диагностика сдаваемого грузовика силами сервисного центра
  • Выбор нового автомобиля у официального дилера ПАО «КАМАЗ»
  • Заключение договора обратного выкупа

Программа действует как для юридических так и для физических лиц.

Услуги по дооборудованию и доработке

Выполним необходимые клиенту доработки и оснастим технику дополнительным оборудованием.

Наши специалисты выполнят:

  • дооборудование для перевозки ГСМ;
  • доработки для эксплуатации в экстремально холодных условиях;
  • дооснащение автономными подогревателями;
  • монтаж кондиционеров;
  • установку тахографов;
  • монтаж дополнительных топливных баков;
  • доработки кабины: утепление, увеличение размера, оснащение спальным местом;
  • а также многое другое. К полному списку доработок...

Доставка

Способы

  • Автоперегон
  • Железодорожный транспорт
  • Автомобильный транспорт (трал)
  • Авиатранспорт

Вы можете самостоятельно забрать купленную технику
со стоянки нашего завода.

Сроки отгрузки и доставки

  • Если техника есть в наличии, то отгрузка
    производится в срок до 3-х дней.
  • Если необходимой техники нет в наличии, то отгрузка
    будет произведена в срок от 10 до 15 календарных дней.

Точные сроки доставки уточняйте у наших менеджеров.

Оплата

Способы

  • Безналичный расчет
  • Наличный расчет
  • Лизинг
  • Кредит
  • Отсрочка платежа

Стандартные условия

  • Если необходимая техника есть в наличии — оплата 100% по факту готовности к отгрузке.
  • Если техники в наличии нет — вносится 50% предоплата, а оставшиеся 50% оплачиваются по факту готовности автотехники к отгрузке.

Возможны индивидуальные условия оплаты.

Наши партнеры

Нам доверяют

С нами выгодно сотрудничать!

  • Гибкая система скидок и условий оплаты
  • Доставка по всей России любым способом, доставка в страны СНГ и Африки
  • Сформированный склад запчастей постоянного спроса
  • Бесплатная выездная сервисная бригада на срок гарантии
  • Лояльность всех лизинговых компаний РФ
  • Переоборудование и любые доработки спецтехники
  • Собственная служба технического контроля
  • Увеличенный срок эксплуатации цистерн – 5 лет

 

Коммерческое предложение

Отправляя данную форму, я подтверждаю, что ознакомлен с политикой конфиденциальности, и согласен на хранение и обработку предоставленных персональных данных.

Рассчитать в лизинг

Для отправки заявки на оформление в лизинг, пожалуйста, заполните все поля заявки.

Обратите внимание, поля помеченные знаком «*» обязательны для заполнения.

До 1 декабря 2018 года действует программа льготного субсидирования со скидкой до 12,5% от первоначального взноса. Подробнее тут

Отправляя данную форму, я подтверждаю, что ознакомлен с политикой конфиденциальности, и согласен на хранение и обработку предоставленных персональных данных.