Объём цистерны: 3 куб. м с гуммировкой
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: КАМАЗ-43253 (4×2, 210 л. с., Е-5)
Объём ёмкости: 6 куб. м
Цистерна: сечение эллипс, материал - стеклопластик
Шасси: КАМАЗ-43253 (4×2, 210 л. с., Е-5)
Комплектация: задний слив ДУ 100 мм
Объём ёмкости: 6 куб. м
Цистерна: сечение эллипс, материал - стеклопластик
Шасси: КАМАЗ-43118 (6×6, 300 л. с., Е-5)
Комплектация: задний слив ДУ 100 мм
Объём цистерны: 8,1 куб. м
Кол-во секций: 1
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: КАМАЗ-65117 (6×4, 300 л. с., Е-5)
Спальное место: есть
Бортовая платформа: с фитингами, 6200×2500×500 мм
Объём ёмкости: 8,2 куб. м
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: КАМАЗ-43118 (6×6, 300 л. с., Е-5)
Объём цистерны: 10 куб. м
Кол-во секций: 1
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: КАМАЗ-43118 (6×6, 300 л. с., Е-5)
Спальное место: нет
Объём цистерны: 10 куб. м
Кол-во секций: 1
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: КАМАЗ-43118 (6×6, 300 л. с., Е-5)
Спальное место: нет
Объём цистерны: 10 куб. м
Кол-во секций: 1
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: КАМАЗ-43118 (6×6, 300 л. с., Е-5)
Спальное место: нет
Объём цистерны: 10 куб. м
Кол-во секций: 1
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: КАМАЗ-43118 (6×6, 300 л. с., Е-5)
Спальное место: нет
Объём цистерны: 10 куб. м
Материал цистерны: кислотоупорный пластик
Кол-во секций: 1
Объём цистерны: 20 куб. м, 1 секция
Насос: КМХ-65Д-40-200
Полуприцеп: BPW, 3/6+1
Объём цистерны: 20 куб. м, 1 секция
Насос: КМХ-65Д-40-200 расположен в корзине снизу
Полуприцеп: BPW, 3/6+1

Объём цистерны: 5 куб. м
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: ГАЗ NEXT (4×2, 148,9 л. с., Евро-5)
Снята с производства!
Объём цистерны: 8,2 куб. м
Материал цистерны: пластик
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: КАМАЗ-43118 (6×6, 300 л. с., Е-5)
Снята с производства!
Объём цистерны: 10 куб. м
Кол-во секций: 1
Насос: КМХ-65Д-40-200
Шасси: КАМАЗ-43118 (6×6, 300 л. с., Е-5)
Спальное место: есть
Кислотовозы АЦК и агрегаты кислотной обработки СИН — это специализированные автоцистерны для перевозки и закачки кислотных растворов при проведении ремонтно-изоляционных и интенсификационных работ в нефтегазовых скважинах. Конструкция таких машин рассчитана на работу с агрессивными средами, включая соляную кислоту (8–21 %), серную кислоту (10–38 %), смеси с плавиковой и уксусной кислотами, а также щёлочные растворы и реагенты для обработки пласта.
Основным элементом является цистерна, выполненная из нержавеющей стали, химически стойкого пластика или стеклопластика с внутренним защитным слоем. Толщина стенок обычно достигает 4–6 мм, а для повышения надёжности применяется футеровка или термоизоляция (до 50 мм). Объём варьируется от 3 до 20 м³: компактные модели на базе Газон NEXT используются для локальных работ и перевозки реагентов в ограниченных условиях, а более вместительные АЦК на шасси КАМАЗ рассчитаны на транспортировку больших партий кислотных растворов.
Системы перекачки комплектуются специализированными насосами, например КМХ-65Д-40-200 с производительностью до 24 м³/ч и напором 50 м. Все проточные элементы выполнены из кислотостойких материалов (армлен, графит, фторопласт), что позволяет безопасно работать с жидкостями плотностью до 1 850 кг/м³. Наличие донных клапанов, напорно-всасывающих рукавов и герметичных горловин обеспечивает удобный и быстрый слив или заправку цистерны.
Для безопасности эксплуатации в конструкции предусмотрены дыхательные и предохранительные клапаны, разрывные мембраны, датчики уровня с сигнализацией, защитные арки и противоискровая маркировка. Дополнительно машины оснащаются заземлением, ящиками для рукавов, верхними площадками с лестницами и поручнями.
Таким образом, при выборе кислотовоза АЦК или агрегата СИН основное внимание уделяют объёму и материалу цистерны, типу насосного оборудования и спектру перевозимых реагентов. Эти характеристики определяют эффективность и безопасность эксплуатации в условиях нефтегазодобычи.
Производим и поставляем автоцистерны для перевозки кислот (АЦК) на шасси КАМАЗ и Газон NEXT вместимостью от 3 до 10 м³. Цистерны оснащаются насосом КМХ-65Д-40-200. На сайте представлены готовые варианты исполнения, а при необходимости выполняем индивидуальное дооборудование и перекомплектацию кислотовозов по требованиям заказчика.























