Масло-топливозаправщик АТМЗ предназначен для перевозки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами и маслом различной техники с замером выданного количества. Плотность нефтепродукта не более 0,83 т/куб. м.
Цистерны имеют «Свидетельство о калибровке».
АТЗ могут быть изготовлены во всех климатических исполнениях.
Составляющие цистерны:
- цистерны (чемодан, 09Г2С),
- насосная установка СЦЛ 00А или СВН-80А,
- устройство измерения топливораздачи (ИУТ),
- противопожарное оборудование (огнетушители, ящик для песка).
Технические особенности топливозаправщика
Специальный автомобиль представляет собой цистерну, смонтированную на автошасси КАМАЗ 65111-3090-50 (ЕВРО-5) с установленным ДЗК.
Цистерна — сварная конструкция из двух днищ и обечайки чемоданной формы — объемом 12 куб. метров. Состоит из 2 секций (диз. топливо и масло). Корпус цистерны выполнен из листовой углеродистой стали 09Г2С (4 мм) и укреплен изнутри плосковыгнутыми жесткостями, которые дополнительно выполняют роль поперечных волнорезов. В цистерне имеется заливная труба. Сверху цистерны вварена горловина с люком-лазом (⌀ 500 мм), снизу — отстойник и фланец для присоединения к насосному узлу. Во избежание появления воздушных полостей при заполнении цистерны, установлены воздухоотводы — трубки, с концами выведенными в горловину.
- Сечение цистерны – чемоданное с волнорезами, крепление цистерны к надрамнику – при помощи металлических стяжных лент, крепление надрамника к раме шасси - при помощи металлических стремянок с пружинными компенсаторами.
- Утепление цистерны 100 мм.
- Наружняя обшивка — сталь 3СП.
- Цвет емкости оранжевый с надписью по бокам и сзади «Огнеопасно»
- Дыхательный клапан УД-1 на каждой горловине, донный клапан ДКП90 с управлением из кабины в отсеке для дизтоплива
- Лестница для подъема и сервисного обслуживания наливных горловин
- Съемная площадка обслуживания наливных горловин с поручнем и с нескользящим просеченным листом в основании, алюминиевые лючки горловин
- Два пенала (круглого сечения) – пластиковые по бокам цистерны с капельником
- Два узла выдачи топлива на каждый отсек, в отдельном технологическом шкафу (один за кабиной, второй в заднем отсеке цистерны), УВТ под дизтопливо оборудован: кран раздаточный АКТ-25, счетчик ППО-25, рукав раздаточный антистатический-4,5м, фильтр, фонарь освещения. УВТ для масла оборудован: кран раздаточный с антикапельным наконечником, счет для вязких жидкостей Piusi К44 (Италия), рукав раздаточный 5 м., фонарь освещения.
- Насосная установка СВН-80 (установлен на раме), производительностью 35 куб. м/час (для дизтоплива) и насос Ш-40 (установлен в заднем технологическом отсеке), производительностью 20 куб. м/час (для масла), привод насосов гидравлический
- Рукав напорно-всасывающий – 2 шт. по 4 метра (ДУ75), БРС КАМЛОК
- Фаркоп и пневмоэлектровыводы
Предусмотрен указатель уровня налива в виде смотрового стекла (клинкера) на горловине.
В крышку люка-лаза смонтированы клапаны: дыхательный и предохранительный — они отвечают за сообщение полостей секций цистерны с атмосферой.
На цистерне предусмотрена площадка для техобслуживания с антискользящей поверхностью в зоне горловины. Для комфортного подъема на площадку предустановлена лестница.
Основание цистерны выполнено из опор на надрамнике и предназначено для крепления к шасси. Опоры присоединяются к металлическим ложементам, которые крепятся к лонжеронам рамы автошасси стремянками. Для сохранения от смятия под опорами в ложементах расположены металлические стойки и ребра. Под опоры цистерны ставятся резиновые амортизаторы.
Электроподводка заложена в металлорукава, все электросоединения герметичны, приборы выполнены во взрывобезопасном исполнении.
На автоцистерне предусмотрен знак предупреждения «Огнеопасно». Сзади есть цепь походного заземления. 200 мм цепи должно касаться дорожного полотна.
Устройство измерения топливораздачи расположено в модуле управления: Его составляющие:
- фильтры тонкой очистки (тонкость фильтрации 25 мкм),
- счетчик ППО 25-1,6СУ-02,
- рукав раздаточный РТК-25 (ДУ 25, длина 4,5 м),
- кран раздаточный РКТ-20,
- манометры,
- шаровой кран ДУ 25.
Варианты исполнения:
- Узел выдачи топлива в отдельном технологическом шкафу в задней части цистерны.
- Увеличенная длина рукава для выдачи топлива (до 20 м) с креплением на крюки-фиксаторы по периметру цистерны или на смоточную катушку.
- Дополнительный отсек под перевозку и выдачу масла.
Доработки под перевозку опасных грузов:
- цистерна оранжевого цвета с надписью «ОГНЕОПАСНО»,
- перенос глушителя,
- искрогаситель,
- экранированная электропроводка,
- катушка заземления,
- цепь заземления,
- защита топливных баков (четырехсторонняя),
- заднее защитное устройство,
- проблесковые маячки оранжевого цвета – 2 шт.,
- огнетушители – 2 шт.,
- ящик для песка,
- ящик для кошмы,
- светоотражающая маркировка,
- крепление для информационной таблички класса опасности.
- противоподкатный брус, противооткатные упоры, искрогаситель,
- размыкатель массы по ДОПОГ IP-65 и т. д.
Алгоритм Успеха